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提問時間:2025-10-09 16:45:55
民航局頒發(fā)的無人機駕駛員執(zhí)照主要分為三個等級,從低到高依次是:視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員 和 教員。這三個等級在飛行權限、職責和報考難度上均有顯著區(qū)別。
具體對比如下:
定義與權限:
指駕駛員或觀測員與無人機保持直接目視視覺接觸的飛行。
飛行距離限制在駕駛員肉眼可清晰看見飛機的范圍內(nèi)(通常為500米半徑、120米相對高度內(nèi))。
權限最低,不可獨立申請飛行空域,不可擔任作業(yè)主負責人(機長)。
應用場景:
適合在簡單、開闊環(huán)境下執(zhí)行基礎的飛行任務。
考試難度:
相對較低,不考核難度最高的手動模式(M檔) 飛行。
指無人機在駕駛員或觀測員目視視距以外的飛行。駕駛員主要通過遙控器以外的設備(如圖傳系統(tǒng)、地面站)來操縱無人機。
權限高,可以擔任機長,是飛行作業(yè)的主要負責人。
具備申請飛行空域的資格。
可以獨立組織實施超視距飛行任務。
幾乎所有商業(yè)應用場景,如航拍、測繪、電力巡檢、農(nóng)林植保、環(huán)保監(jiān)測等,都需要超視距駕駛員執(zhí)照。
必須通過手動模式(M檔) 下的飛行動作考核,這是考試的主要難點。
需通過地面站系統(tǒng)的航線規(guī)劃與應急處理考核。
具備培訓資質(zhì),可以指導學員參加視距內(nèi)和超視距駕駛員執(zhí)照的培訓和考試。
是成為一家合規(guī)培訓機構的核心人員。
主要面向希望在無人機培訓領域發(fā)展的專業(yè)人士。
報考要求:
必須首先取得超視距駕駛員執(zhí)照,并具備足夠的飛行經(jīng)驗后方可報考。
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無人機執(zhí)照有哪些主要等級?各自有什么區(qū)別?
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我想報名參加無人機駕駛員培訓,需要滿足哪些基本條件?是否有學歷和年齡限制?
民航局頒發(fā)的無人機駕駛員執(zhí)照主要分為三個等級,從低到高依次是:視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員 和 教員。這三個等級在飛行權限、職責和報考難度上均有顯著區(qū)別。
具體對比如下:
1. 視距內(nèi)駕駛員 (VLOS: Visual Line of Sight)
定義與權限:
指駕駛員或觀測員與無人機保持直接目視視覺接觸的飛行。
飛行距離限制在駕駛員肉眼可清晰看見飛機的范圍內(nèi)(通常為500米半徑、120米相對高度內(nèi))。
權限最低,不可獨立申請飛行空域,不可擔任作業(yè)主負責人(機長)。
應用場景:
適合在簡單、開闊環(huán)境下執(zhí)行基礎的飛行任務。
考試難度:
相對較低,不考核難度最高的手動模式(M檔) 飛行。
2. 超視距駕駛員 (BVLOS: Beyond VLOS) - 推薦報考
定義與權限:
指無人機在駕駛員或觀測員目視視距以外的飛行。駕駛員主要通過遙控器以外的設備(如圖傳系統(tǒng)、地面站)來操縱無人機。
權限高,可以擔任機長,是飛行作業(yè)的主要負責人。
具備申請飛行空域的資格。
可以獨立組織實施超視距飛行任務。
應用場景:
幾乎所有商業(yè)應用場景,如航拍、測繪、電力巡檢、農(nóng)林植保、環(huán)保監(jiān)測等,都需要超視距駕駛員執(zhí)照。
考試難度:
必須通過手動模式(M檔) 下的飛行動作考核,這是考試的主要難點。
需通過地面站系統(tǒng)的航線規(guī)劃與應急處理考核。
3. 教員 (Instructor)
定義與權限:
具備培訓資質(zhì),可以指導學員參加視距內(nèi)和超視距駕駛員執(zhí)照的培訓和考試。
是成為一家合規(guī)培訓機構的核心人員。
應用場景:
主要面向希望在無人機培訓領域發(fā)展的專業(yè)人士。
報考要求:
必須首先取得超視距駕駛員執(zhí)照,并具備足夠的飛行經(jīng)驗后方可報考。